鈴鹿選手権 動画

2011鈴鹿選手権シリーズ第7戦のレース動画を、ハラダカートサービスWEBのトップページに掲載しました。

店長の決勝ヒートと米川選手の予選ヒートです。

http://www.haradakart.co.jp/

ハラダカートブログ2

ハラダカートブログが2に移行しました。
再ブックマークをお願いします。アーカイブは残りますので、過去情報は1にてご確認ください。

ハラダカートブログ2 ⇒http://haradakartservice.blogspot.com/

Triple-K エキゾーストジョイント 再入荷

じわじわ人気が出てきているTriple-K製エキゾーストジョイントが再入荷しました。
各サイズ揃っていますので、ご希望の方はお早めに。

KT100S用 φ45mm
50mm/55mm/60mm/65mm … ￥1,800(定価￥1,890)
70mm/80mm/90mm … ￥2,100(定価￥2,205)
100mm/110mm/120mm … ￥2,400(定価￥2,520)
130mm … ￥2,700(定価￥2,835)

Parilla-X30/PRD-Avanti/PRD-RK100/PCR-PV50W用φ50mmタイプも12月初旬入荷予定。
ラインナップ70mm/80mm/90mm

FA-KART RACING TEAM 2011年 ドライバー募集

FA-KART RACING TEAMでは2011年全日本選手権に参戦するドライバーを募集します。
2010年はSuperKFクラスにて佐藤奨二がランキング5位を獲得しました。2011年はさらなる飛躍を目指します。
リンク先のFA-KART RTページに概要が掲載されていますので、詳しくはそちらをご覧ください。

また、2010年12月25日(土)、鈴鹿サーキット南コースにてテストデーを開催します。参戦に先立ちまして、一度、KFエンジンを体験したいと思う方の参加をお待ちしております。同じリンク先のページにそちらの概要も掲載しておりますので、興味ある方はご覧ください。

http://www.haradakart.co.jp/fakartracingteam2010/index.html

AUTOSPORTS レーシングカートテクニック Vol.5

全く新しいカート雑誌、「AUTOSPORTS レーシングカートテクニック Vo.5」が2010年12月16日発売されます。

毎回、カートの世界に突っ込んだ記事を掲載し、多くのドライバーに愛読されています。
全日本選手権、ARTA、RMC、WSKなどレースレポートも満載。
予約受付中。
販売価格￥980

※写真はVol.4のもの。

2010 SL石野シリーズ 最終戦

愛知県・石野サーキットにて、SL石野シリーズ最終戦が11月28日に開催されます。
このレースにハラダカートクラブから3名のドライバーが挑戦。特にランキング争いを続けている川北浩之(FA-KART)、友藤啓佐(HAASE)の両名は、念願の優勝を目指してほしいところ。

YAMAHA SuperSS
川北浩之(FA-KART)
鈴木洋介(FA-KART)
友藤啓佐(HAASE)

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第7戦 エントリー

2010鈴鹿選手権シリーズ第7戦のエントリーが12月5日までとなっております。

この2010年のカートレースの最後を飾る鈴鹿選手権で、今年の締めくくりをしましょう。なお、SMSCライセンスは12月より2011年有効になります。来年、鈴鹿レースを目標にしているドライバーは、この機会に取得されてはいかがでしょうか？

開催クラス…RMC/X30/SFC/CellOPEN-Masters/PRD-Avanti/Suzuka-OPEN/YAMAHA SuperSS
X30、Avantiのレンタルエンジンがご用意できます。スポット参戦歓迎です。

鈴鹿走行日
12月5日(日)
12月8日(水)
12月12日(日) サーキットサービス予定
12月25日(土) サーキットサービス予定

INTREPID 2011 CRUISER-V

INTREPIDより2011年モデル「CRUISER-V(クルーザーV)」が発売されました。

WSK、ヨーロッパ選手権、モナコカートカップなど数々の2010年にタイトルを獲得したINTREPIDのフラッグシップモデルは、基本骨格そのままに各部を熟成させ、2011年モデルとして登場しました。新型パーツとしてINTREPID製マグネシウムホイールが標準装備。

INTREPID 2011 CRUISER-V
フレーム…ALL φ30mm
リアシャフト…φ50mmx1030mm(Type-2)
ホイールベース…1043mm
ブレーキ…INTREPID製 “R-1”自動調整式ブレーキシステム
スタビライザー…フロント(ナイロン製)/サイド/リア
ホイールハブ…INTREPID製 INTECH フロント(95mm)/リア(95mm)ホイールハブ
ホイール…INTREPID製 CERCHI マグネシウムホイール 130/212mm
ボディワーク…KG製 CIK14 BURUボディワーク
ステアリング…KG製 D-Type INTREPID刺繍入り
エンジンマウント…INTREPID製 INTECH 高剛性アルミエンジンマウント/低型ロアマウント
フューエルタンク…KG製 8.5L 着脱式
ナックル…φ25mm STEP-1
カウルステッカー…INTREPIDオリジナルカウルステッカー

販売価格￥510,000
フロントブレーキ(FRM)付…￥610,000
125cc(ミッション付専用)モデル…￥610,000
価格は税込です。組み立て工賃は含まれていません。

BIREL 2011 SuperWinforce Y30-D

BIRELより2011年モデル「SuperWinforce Y30-D」が発表されました。

YAMAHAワークスチームが開発を担当し、熟成された2011年シャーシは基本骨格をそのままにホイールベースが1040mm⇒1045mmに延長。リアのトラクション向上に成功しました。さらに新型アライメントアジャスター、リアスポイラー、カウルステッカー(リアスポイラーステッカーを除く)が標準装備されました。

BIREL 2011 SuperWinforce Y30-D
フレーム…φ30mm/φ32mm
リアシャフト…φ50mmx1040mm(Type-F)
ホイールベース…1045mm
ブレーキ…C1型油圧式ブレーキシステム
スタビライザー…フロント/サイド(リアはオプション)
ホイールハブ…FREELINE製 HQ6点式 フロント/リアホイールハブ
ホイール…FREELINE製 HQ6点式 マグネシウムホイール
ボディワーク…FREELINE製
ステアリング…FREELINE製 D-Type SWF刺繍
ナックル…φ25mmナックル スピンドル交換式
フューエルタンク…KG製 8.5L 着脱式
カウルステッカー…SuperWinforce専用オリジナルカウルステッカー
エンジンマウント…FREELINE製 アルミニウムマウント+低型ロアマウント

販売価格￥488,000
フロントブレーキ付…￥593,000
YAMAHA KT100SD完成車キット…￥593,000
YAMAHA KT100SEC完成車キット…￥668,000
価格は税込です。組み立て工賃は含まれたいません。

2010 もてぎカートレース 第6戦

2010年11月21日、栃木県・ツインリンクもてぎ・北ショートコースにてもてぎカートレースの第6戦が行われた。

RMCクラスに2名のFA-KARTユーザーが出場。
菊池晃功(BEMAX RACING)選手はタイムトライアルでトップタイムをマーク。松本祥人(ハルナカートクラブ)選手は5位と上位につけた。続く予選ヒートでは松本選手が2位に躍進。菊池選手は4位と若干遅れてしまう。
決勝ヒート、松本選手はファステストラップを記録するものの2位フィニッシュとなった。菊池選手は惜しくも22位となってしまった。

2010 ハルナカップ 最終戦

2010年11月14日、群馬県・ハルナモータースポーツランドにてハルナカップの最終戦が行われた。

このレースに2名のFA-KARTユーザーが出場。

S-OPENクラスに出場した小熊真奈人(BEMAX RACING)選手はTTこそ2位だったものの、予選ヒート、決勝ヒートをトップでチェッカーを受け、優勝を飾りました。

また、RMCクラスに出場した松本祥人(ハルナカートクラブ)選手はTT、予選ヒート、決勝ヒートすべてでトップフィニッシュし、完全勝利を果たしました。

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第6戦 X30クラス

若い次世代ドライバーが集うX30クラス。
ハラダカートクラブからは4名のドライバーが出場。

公式予選、米川直宏(FA-KART)が8位、高瀬啓太(FA-KART)が10位、見田達哉(FA-KART)は15位、葛西佑紀(FA-KART)はトラブルで出走が遅れてしまい16位となった。

予選ヒート。X30の指定タイヤ、DUNLOP製SL6はセミハイグリップで、この予選ヒートで使いすぎると決勝ヒートに響くため無理はできない。米川、高瀬は揃ってポジションを上げていく。そのタイム差は公式予選のものと比べると確実に縮まっている。葛西は追い上げを開始したが、前方のドライバーがスピンしたところに避けきれず接触。マシンにダメージを負ってしまいリタイヤ。見田はペースが上げられず苦しく、最終的に14位。米川は無理しない走りで7位。高瀬も9位でフィニッシュし、決勝での上位フィニッシュが期待された。

決勝ヒート、米川はトップ集団で序盤を展開。高瀬もそれに続く。葛西は自分のベストを尽くし走行。見田はアクシデントがあり、後方にドロップする。その序盤、トップグループでもアクシデントが発生し、米川は4位に浮上。さらに3位の選手に攻撃を仕掛ける。しかし、シャーシ的に苦しい米川は徐々に引き離されてしまう。高瀬はその少し後方でバトルを展開しながら、少しずつポジションアップ。米川は後半6位での走行となったが、前方のバトルで1台が消え、5位浮上。高瀬も6位争いを展開。最終的に米川は5位入賞を獲得。高瀬も8位でX30クラスの初ポイントを獲得した。見田は周回遅れになりながらも走行を続け13位フィニッシュ。葛西はフィニッシュ後の車検で重量が足りず、惜しくも失格となってしまった。

リザルト ⇒http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/kart/1121_x30_f.html

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第6戦 CellOPEN-Mastersクラス

30歳以上のドライバーで争われる人気クラスのCellOPEN-Mastersクラス。

初優勝を狙う飯山知一(INTREPID)は思ったようにタイムが伸びず、公式予選7位。吉武具史(FA-KART)も10位と少し苦しい展開。

予選ヒートが開始され、飯山は好ダッシュを見せるも、ペースが安定せず上位に顔を覗かすことができない。吉武は予選を無難にこなすため様子見をしながら走行。最終的に飯山はスタートポジションと同じ7位、吉武は1つポジションアップの9位となった。

長丁場の16周の決勝ヒート。飯山は抜群のスタートでポジションアップ。吉武もそれに続き順位を上げる。飯山のペースは回復し、1つずつ、確実に順位を上げていき5位を走行。吉武もバトルを繰り返しながら、懸命の走行を続け7位まで浮上。トップ4台は最初のマージンを持っている。飯山もペースをさらに上げるが、そこまで届かず、5位でフィニッシュした。吉武は一時6位に上がり、初入賞をと思わせたが、最終的に7位でフィニッシュ。それでも初のポイント獲得に成功した。

リザルト ⇒http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/kart/1121_masters_f.html

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第6戦 SFCクラス

今シーズン、ハラダカートクラブが全勝を飾っているSFCクラス。

公式予選でランキングトップの清水寿昭(TONYKART)は48.838でトップを奪取。白川孝広(KOSMIC)が48.921で2位で1-2体制を築く。野田卓司(KOSMIC)は50.165で16位と出遅れる。

予選ヒート。ミッション付カートであるSFC特有のスタンディングスタートから清水が猛然と1コーナーをトップで通過。白川は少し出遅れ3位。野田は1周目に大きく順位を上げる。清水はそのまま快調に飛ばすかと思われたが、一瞬の隙をつかれ2位にポジションダウン。白川も4位にドロップし混戦模様。中盤、追い上げていた野田が最終コーナーでアクシデント。マシンにダメージが少ないことを確認し、ピットに戻る。結局、清水は2位、白川は4位となった。

いよいよ決勝ヒート。清水は抜群のクラッチミートでトップに浮上。白川も3位にポジションアップする。野田も予選ヒート同様、スタートダッシュに成功しポジションアップ。トップ集団は清水、白川を交えて5台のバトルを展開。なにかが起こるのではと思ったそのとき、1コーナーで3台がクラッシュ。清水はトップのまま抜け出したが、白川は一旦ストップしてしまう。清水は他のドライバーとマッチレースを展開。野田も6位までポジションを上げる。白川は単独走行ながらファステストラップを連発し、1ポイントでも獲得しようと激走。ファイナルラップ、清水の後方、3台がバトルになり、少しマージンを築く。しかし、ここで2位に浮上した選手が一気にペースアップし、最終コーナーで清水に仕掛ける。しかし、清水はベテランのテクニックでこれを守りきり、今季3勝目を飾った。野田はファイナルラップでキャブレタートラブルが発生し無念のリタイヤ。白川は11位でフィニッシュした。ポイントを大きく獲得した清水は3年連続のチャンピオンに王手をかけた。

リザルト ⇒http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/kart/1121_sfc_f.html

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第6戦 PRD-Avantiクラス

最多の8名のドライバーが出場したPRD-Avantiクラス。注目は前回優勝の野田充範(FA-KART)、安定した走りの金子政治(FA-KART)、今年大ブレイクの加藤雄祐(TONYKART)。

朝一から始まった公式予選。初出場、岡本孝之(TONYKART)と野田がタイムを叩き出していく。金子は少し遅れてしまう。最終的にトップ2は逃したものの、岡本が3位、野田が4位、金子は5位となる。加藤は10位と出遅れてしまう。また、金曜日から走りこんだ松橋庸之(FA-KART)が12位、FA-KART投入ながらも練習無しで挑んだ武内広明(FA-KART)が18位、初出場の原田裕二(FA-KART)はキャブの不調に見舞われ20位、こちらも初出場の平野達矢(FA-KART)は21位からの追い上げとなった。

予選ヒートが開始される。スタートでトップ2台に割って入ったのは岡本。岡本はさらにペースを上げ一時はトップまで浮上する。野田、金子はその後方で様子見。加藤は徐々に順位を上げていく。7周目、トップ2台がまさかの接触。その間隙を縫って岡本がトップ浮上。野田、金子も続きハラダカートクラブの1-2-3を形成。加藤も5位まで浮上する。岡本と野田はペースがさらに向上。その後、野田が岡本をオーバーテイクしトップで予選ヒートをクリア。決勝のPPを獲得。岡本は2位、金子は3位、加藤が5位。序盤に接触した松橋は15位。平野は追い上げ16位、武内が17位、周回遅れ覚悟でピットストップでキャブの調整に成功した原田は19位。

16周の決勝ヒート。PP野田、2nd岡本は順調にスタート。金子と加藤も順位をキープ。トップ集団を形成する。後方では松橋がアクシデントでドロップしてしまう。野田と岡本は徐々に3位以下を引き離す。金子は他のドライバーの執拗な攻撃を防ぎながら3位キープ。加藤もそれに加わりながら、一事は4位浮上を見せるも、また抜き返されるシーソーゲームを展開。岡本は後半勝負を見据えてじっと我慢するが、中盤から野田がスパートをし、岡本を引き離していく。終盤3位争いに後方から追い上げた公式予選トップの選手が追いつく。4台の大バトルへ。そしてファイナルラップ、野田は完全に独走で2戦連続の優勝を飾る。岡本は2位でハラダカートクラブの1-2フィニッシュが完成。金子と加藤は、そのファイナルラップの大バトルで遅れをとってしまい、それぞれ5位、6位となった。原田が14位フィニッシュ。武内は15位、平野は16位、松橋は20位であった。

リザルト ⇒http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/kart/1121_avanti_f.html

2010 鈴鹿選手権シリーズ 第6戦 KT100Sオープンクラス

鈴鹿選手権シリーズの第6戦は11月21日開催された。

KT100Sオープンクラスには3名のドライバーが出場。今回のこのクラスは37台のエントリー。公式予選、予選ヒートは2グループに分けられた。Aグループの公式予選、水谷圭児(FA-KART)は55.656で5位のタイムを叩き出す。鈴鹿初出場の石川友一(FA-KART)は56.409で14位と少し苦しい。予選ヒートは水谷が2ポジション落としたものの、危なげなく走行し7位。石川は13位と粘り、見事予選通過を果たした。
一方のBグループは清水宏樹(FA-KART)が出走。公式予選は、前日からの不調が回復せず最下位に終わる。予選ヒートは抜群のスタートで1コーナーに飛び込んだが、接触を起こしてしまい16位。セカンドチャンスヒートに挑むこととなった。
そのセカンドチャンスヒートで大幅なセッティング変更を施した清水は、ペースアップに成功し見事4位で通過した。

3名が挑戦する決勝ヒート。スタート直後、水谷がアクシデントに巻き込まれドロップ。石川、清水は抜け出し、ポジションを大幅に回復させる。石川はさらに上の順位を目指して追走したが、オーバーテイク時にミスを侵し、スピンアウト。押し掛け再スタートするもののエンジンが掛からずリタイヤとなる。清水は自分のベストを尽くして走行。多くのアクシデントが多発する中、そのすべてをうまく避け13位でフィニッシュした。水谷は22位完走であった。

リザルト ⇒http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/kart/1121_kt100_f.html

2011 SL中日本シリーズ&鈴鹿選手権 暫定スケジュール

2011年SL中日本シリーズと鈴鹿選手権シリーズの暫定日程。
変更になる場合がありますのでご注意ください。

2011SL中日本シリーズ
第1戦 2月6日
第2戦 4月10日
第3戦 5月8日
第4戦 7月3日
第5戦 9月11日
第6戦 10月23日
第7戦 11月27日

開催クラス予定 …YAMAHAカデット、YAMAHAカデットオープン、YAMAHAジュニア、YAMAHAエキスパート、SSチャレンジカップ、YAMAHA-SS、PRD-Avanti

2011鈴鹿選手権シリーズ
第1戦 2月27日
第2戦 3月20日
第3戦 5月1日
第4戦 7月17日
第5戦 8月14日
第6戦 10月2日
第7戦 12月4日

WSK Nations Cup Entry List

今年の世界選手権ともいえるWSKのラストレースNations Cupのエントリーリストが発表されました。
日本人ドライバーはKF3クラスに笠井崇史(Tonykart Junior Raicng Team)と白石優太(Tonykart Junior Racing Team)の2名が出場します。

KF2 ⇒http://www.wskarting.it/Nations_Cup/2010/Provisional/Entry_List_KF2.pdf
KF3 ⇒http://www.wskarting.it/Nations_Cup/2010/Provisional/Entry_List_KF3.pdf
KZ2 ⇒http://www.wskarting.it/Nations_Cup/2010/Provisional/Entry_List_KZ2.pdf
MINI60 ⇒http://www.wskarting.it/Nations_Cup/2010/Provisional/Entry_List_60MINI.pdf

中古リアシャフト大放出

FA-KART RACING TEAMなどで使用した中古リアシャフトを大特価にて販売します。
極上モノ～格安品まで幅広いラインナップ。セッティングやスペアとしてお使いいただければと思います。

Bランク(使用回数数回) 販売価格￥12,000
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-N (ノーマル) x2本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-P (ソフト) x1本 …現行のType-Uシャフト
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-H (ハード) x2本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-N125 (ノーマル) x1本 …ほぼ未使用品・125cc専用
OTK(TRULLI刻印) リアシャフト Type-N(ノーマル) x1本 …ほぼ未使用品
FreeLine リアシャフト φ40x1040mm TIA純正 x1本
FreeLine リアシャフト φ50x1040mm Type-D(ミディアムソフト) x1本

Cランク(使用回数10回程度) 販売価格￥7,000
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-N (ノーマル) x1本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-H (ハード) x1本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-Q (ミディアムソフト) x2本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-U (ソフト) x1本

Dランク(程度普通) 販売価格￥4,000
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-Q (ミディアムソフト) x1本
OTK リアシャフト φ50x1030mm Type-U (ソフト) x2本
CRG リアシャフト φ40x1040mm MZ2(ミディアムソフト) x1本
SKM リアシャフト φ50x1020mm Type-A(ソフト) x1本

売り切れ終了です。ご希望の方はお早めに。

11月24日 臨時休業

11月23日(火曜日・祝日)を臨時休業させていただきます。
ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。